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El nuevo Honda HR-V

Un híbrido excepcional


Honda da la bienvenida a otro modelo híbrido que viene a sumarse al CR-V y al Jazz. Se trata del nuevo HR-V, un híbrido que ofrece una gran capacidad de respuesta y eficiencia gracias al conjunto propulsor e:HEV de dos motores eléctricos que posee. La última generación del conocido SUV compacto de Honda ofrece niveles de espacio, confort y funcionalidad líderes en su clase, así como características avanzadas de seguridad y tecnología, todo ello con un elegante diseño SUV coupé.

Los ingenieros de la firma de origen japonés han tenido en cuenta las exigencias y necesidades de los consumidores modernos. Fruto de esa observación han creado un elegante SUV estilo coupé cuyo interior es excepcionalmente espacioso a la par que versátil, claramente orientado al usuario. Por dentro la estética minimalista se ha logrado al extenderse horizontalmente el panel de instrumentos, y gracias a las líneas y las superficies despejadas de todo el interior.

Lo último en tecnología está bien presente en este modelo, que permite una conectividad a bordo intuitiva, con acceso desde la pantalla táctil o a través de la voz. No se olvidan tampoco de las funciones de seguridad avanzada y la asistencia a la conducción. Todo en pos de una conducción fácil y segura.

El conjunto propulsor e:HEV que monta el nuevo HR-V de Honda consta de dos motores eléctricos que funcionan junto con un motor de gasolina DOHC i-VTEC de 1,5 litros, una batería de iones de litio y una innovadora transmisión de engranaje fija acoplada a una unidad de control de potencia. Para su incorporación en el HR-V, la potencia del sistema e:HEV pasa de los 109 CV del Jazz hasta una potencia total de 96 kW (131 CV) y un par de 253 Nm. Esto se traduce en una sensación de conducción cómoda y fluida, ya sea en desplazamientos en zonas urbanas como yendo por la autopista a gran velocidad.

El HR-V genera unas emisiones de CO2 a partir de 122 g/km (WLTP), con un consumo de combustible de 5,4 l/100 km (WLTP) y acelera de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos.

Otra característica distintiva del sistema e:HEV son sus tres modos de conducción, que se alternan a la perfección y de manera imperceptible para los ocupantes, para obtener un
rendimiento óptimo tanto en ciudad como en carretera. La unidad de control electrónico inteligente alterna automáticamente y de forma constante entre la propulsión eléctrica, la
propulsión híbrida y la propulsión por motor en función del modo de conducción más eficiente en cada situación específica.

Para lograr una experiencia más parecida a la de un vehículo eléctrico, el conductor del HR-V podrá seleccionar una opción con la que recuperar energía cuando se circula por inercia o se frena.

Básicamente, el sistema de engranaje fijo de alta eficiencia de Honda consigue una mayor proporción de tiempo de conducción eléctrica acumulado cuando se conduce en ciudad, en comparación con otros vehículos híbridos.

El HR-V de nueva generación posee una carrocería de estilo SUV coupé y un diseño moderno, minimalista y elegante, señas de identidad de Honda. Su elegante silueta se ha logrado aumentando la distancia al suelo unos 188 mm (MRO) y reduciendo la altura del techo unos 20 mm con respecto al modelo anterior.

Las superficies fluidas y las líneas de carácter futurista del nuevo HR-V crean una sensación de energía y dinamismo. Las características del exterior se han incorporado deliberadamente a las formas de la carrocería con los faros delanteros, la parrilla exclusiva del color de la carrocería y la inconfundible parrilla de malla inferior integrados a la perfección en el frontal y los paneles laterales delanteros, lo que le aporta un aspecto esculpido y crea una expresión elegante, llamativa y definida.

La parte trasera se ha diseñado con la intención de unir funcionalidad y estética. El portón trasero es sencillo y elegante, con el tirador bien integrado. En cuanto a practicidad, la
abertura es amplia y alta y el punto de entrada bajo, para facilitar todo lo posible la carga de bultos. Más fácil si cabe es la tarea de carga gracias a que el portón es eléctrico y tiene función manos libres con cierre automático de ausencia.



En cuanto a maletero, el del HR-V tiene una gran capacidad, sobre todo teniendo en cuenta las limitaciones que suponen los componentes híbridos. El piso del maletero es totalmente plano y se puede agrandar gracias a que los asientos traseros, los Honda Magic Seats, son multiconfigurables. El resultado es que pueden acomodar fácilmente una amplia diversidad de equipaje, incluyendo tablas de surf o bicicletas de montaña.

Todos los detalles están cuidados al milímetro. Por ejemplo, la línea de cierre del maletero con los paragolpes continúa de forma impecable hasta la línea de los hombros para conseguir un aspecto clásico y uniforme. Estos pequeños detalles de diseño garantizan que las superficies minimalistas no se vean entorpecidas por sombras indeseables o innecesarias. Esta atención a los detalles también es evidente en el hecho de que las luces de la matrícula, el tirador del portón y la cámara trasera se han integrado en el panel trasero tridimensional.

Los ingenieros de Honda han logrado que el nuevo HR-V ofrezca a sus ocupantes el mismo espacio que modelos más grandes. Para ello, han colocado el depósito de combustible en la parte central del chasis, bajo los asientos delanteros, característica única en su clase. Además, la unidad de calefacción, ventilación y aire acondicionado es ahora mucho más compacta, lo que permite adoptar un diseño interior horizontal bajo para ofrecer una mayor visión delantera, así como una mayor sensación de amplitud.

Esta mayor visión delantera se suma a otra serie de mejoras que no hacen más que aumentar la sensación de confort en el interior. Ventanillas diseñadas para captar la mayor cantidad de luz posible, asientos delanteros acolchados, más espacio para la cabeza, los hombros y las piernas, controles de interior cuidadosamente distribuidos son algunos de estos avances.

La sensación de espacio y amplitud se ha intensificado con un nuevo sistema de difusión de aire que crea una cortina de aire fresco a los lados y por encima de los pasajeros, y que circula desde sus exclusivas salidas de aire en forma de L, situadas en las esquinas superiores del salpicadero. El efecto es como el de la brisa natural.

El HR-V presenta interesantes mejoras en la dirección. Ahora las entradas en las curvas son más directas en comparación con la generación anterior del HR-V, y la sensación general en las maniobras es mucho más lineal y precisa.

La suspensión también ha evolucionado para mejor con una reducción en la fricción desde la primera interacción de la dirección. El movimiento es ahora más lineal y suave.

El sistema de maniobrabilidad Agile Handling Assist (AHA) es otra tecnología avanzada que mejora la estabilidad dinámica del automóvil, especialmente al responder a las interacciones rápidas de la dirección o a cargas elevadas de giro, por ejemplo, durante las maniobras evasivas de emergencia.

El freno también ha experimentado un cambio y es que se ha reubicado de manera más ergonómica, lo que reduce el cansancio del conductor en trayectos de larga distancia. Otra
mejora es la reducción de la distancia entre los pedales del acelerador y el freno, ahora de 5 mm menos, con una superficie mayor en los pedales.


Entre los sistemas de frenado electrónico, se incluyen el sistema de control y estabilidad del vehículo (VSA), el sistema de asistencia a la frenada (BAS), la asistencia de arranque en pendiente (HSA) y el sistema de retención automática del freno (ABH). El control de descenso en pendientes, disponible por primera vez en el HR-V en Europa, funciona a partir de una velocidad mínima de solo 3 km/h. Esta tecnología permite un control superior y más fluido en superficies con poca adherencia y pendientes pronunciadas.

El paquete de infoentretenimiento del nuevo HR-V es más que atractivo. La pantalla táctil Honda Connect de 9 pulgadas es muy fácil de usar y está diseñada para reducir las
distracciones. Además, el tiempo de operación de los controles más usados se ha reducido a menos de la mitad en comparación con el modelo anterior, de manera que se ofrece una experiencia más segura y ergonómica. Para navegar por la interfaz del sistema, se utilizan las típicas funciones de un smartphone, con controles por deslizamiento para desplazarse por las páginas y las listas. La pantalla se puede configurar para adaptarse a todos los requisitos de uso, ya que incorpora accesos directos personalizables para las funciones de uso frecuente y las fuentes de audio.

Además de las aplicaciones integradas, se puede contratar de forma adicional el paquete de seguridad y viajes y el de llave digital. El primero permite a los clientes enviar de forma remota rutas planificadas a su sistema de navegación por satélite, además de almacenar y compartir su historial de viajes. También localizar el automóvil fácilmente visualizando su ubicación en la aplicación My Honda+. En cuanto a la llave digital, el cliente puede desde su propio smartphone bloquear y desbloquear las puertas, activar el encendido y accionar las ventanillas, además de recibir notificaciones sobre el vehículo de forma remota. Ambos paquetes son gratuitos el primer año.

La mayor diversidad de servicios de conectividad incluye un salpicadero virtual, el bloqueo y desbloqueo del automóvil de forma remota, el acceso a los datos actuales del vehículo, a la hoja de revisiones y a los datos de la suscripción, así como recordatorios de las próximas revisiones y un servicio de reserva en línea de citas de mantenimiento que estará disponible próximamente.

El nuevo HR-V se ha equipado con el sistema Honda SENSING que incluye una gama de tecnologías de seguridad y asistencia a la conducción líder en su clase, diseñada para que la conducción resulte más sencilla y más segura. Esta completa gama de tecnologías incluyen el sistema de prevención y mitigación de impactos, el de control de crucero adaptativo, el de frenado a baja velocidad, el de aviso y prevención de cambio involuntario de carril, el de aviso de salida de carril, el de reconocimiento de señales de tráfico, el limitador inteligente de velocidad y el control del acelerador para mitigar colisiones delanteras y traseras. Todo esto ha sido posible gracias a una nueva cámara delantera de alta definición más ancha que mejora el campo de visión y la función de conducción nocturna.

Fuente:

https://www.muyinteresante.es/curiosidades-motor/articulo/el-nuevo-honda-hr-v-un-hibrido-excepcional-181639393266

carabobo.net

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